Вернуться   Форум Газель Next > О Клубе > Доска объявлений

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.03.2018, 22:02   #11
alex 196
Форумщик
 
Регистрация: 06.10.2013
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 372
По умолчанию Re: Шкив помпы алюминий

Цитата:
Сообщение от next gazel Посмотреть сообщение
Точно, есть, ты прав. Значит есть куда расти и Камминзу, так же как и ЗМЗ. Буду думать над тем чтобы доработать Каминз, а то он совсем холодный, как и ЗМЗ мой с новья. Заглушка в корпусе термостата ЗМЗ-406 дала много плюсов и ни одного минуса не было при этом. Термостат использовал ТАМА-88 от Паджеро.

Добавлено через 19 минут


У термостата два клапана, малого круга и большого. Завели холодный двигатель, ОЖ гоняется через малый круг и контактирует с ОЖ в большом круге при этом, нагрев двигателя дольше и температурный режим холоднее требуемого для счастья двигателю. Печка у ЗМЗ при этом не греет нифига. В прохладную погоду двигатель на скорости недогрет и получает обогащённую смесь, со всеми вытекающими из этого негативными последствиями.
Глушим малый круг. Заводим холодный двигатель. ОЖ циркулирует внутри блока без контакта с большим кругом. Нагрев быстрее, печка греет лучше и на скорости имеем температурный режим чётко регулируемый клапаном большого круга. 88 градусов в моём случае. Топливная смесь нормальная, перерасхода нет, двигатель мурлыкает, ему не холодно и нет нагара в камерах сгорания и на свечах. Типа того. Проверено годами эксплуатации в самых экстремальных режимах, зимой и летом.
Какой то набор слов. Циркуляция ОЖ внутри блока это и есть малый круг. Эту хрень можно зачесывать чайникам в автошколе. Кто ездил на ЗМЗ, особенно 405-406. знает, что при нормально работающем термостате прогревается достаточно быстро и не остывает на холостых даже в мороз. Летом да есть склонность к перегреву, но это из-за низко расположенного радиатора
alex 196 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2018, 02:33   #12
next gazel
Форумщик
 
Регистрация: 10.02.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 47
По умолчанию Re: Шкив помпы алюминий

Малый круг тот, который запирается клапаном малого круга термостата в корпусе термостата. По поводу набора слов, это ты просто не смог понять совсем простую мысль, не каждому дано это. Я тут никому ничего не навязываю, выдал инфу, хотите пользуйтесь, не хотите не пользуйтесь. 406 должен иметь засранную систему охлаждения и говнопомпу, чтобы быстро нагреваться. У меня с ним с новья была проблема с нагревом, термостаты менял, помогало мало, ездил на недогретом двигателе. Ещё и радиатор достался ОФИГЕННЫЙ! цельноалюминиевый, давно таких нет в продаже. Скажу что когда потёк алюм.радиатор и я купил по совету "знатоков" латунный трёхрядник оренбургский, вот с того момента температура двигателя повысилась заметно. Имею мнение что оренбургские радиаторы не охладители, а теплонакопители, для зимы на северах самое оно, а в Москве поганые. Теплопроводность латуни и алюма сильно разные, кому хочется опровергнуть это утверждение, пообщайтесь с конструкторами Бугатти, у неё все 10 радиаторов из алюма. Ну и ещё такой момент, ездил я на Волге с ЗМЗ-406, а не тошнил на Газели, скоростной режим: 2передача-80кмч, 3-я-120кмч, типа того. Поэтому мои наблюдения отличаются от наблюдений газелистов. В 1994 году имел Газель с ЗМЗ-402. В то время Газели ездили с поднятым капотом, чтоб не перегреться. Я ездил с закрытым капотом и проблем с температурой двигателя не имел, а машина была такая же как у всех вроде. Каждому своё.

next gazel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2018, 10:54   #13
alex 196
Форумщик
 
Регистрация: 06.10.2013
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 372
По умолчанию Re: Шкив помпы алюминий

Схема непонятно какого двигателя. Термостат и помпа с разных сторон. Хотя может это схема Бугатти? Я с конструкторами не общался, не в курсе. У малого круга нет никакого клапана, он всегда открыт по умолчанию. Что касается Волги, то она всегда была холодной без доработок. На этом форуме обсуждают Газель Некст. А волги и древние газели это к соседям, все понятливые там
alex 196 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2018, 11:58   #14
next gazel
Форумщик
 
Регистрация: 10.02.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 47
По умолчанию Re: Шкив помпы алюминий

Цитата:
Сообщение от alex 196 Посмотреть сообщение
Какой то набор слов. Циркуляция ОЖ внутри блока это и есть малый круг. Эту хрень можно зачесывать чайникам в автошколе. Кто ездил на ЗМЗ, особенно 405-406. знает, что при нормально работающем термостате прогревается достаточно быстро и не остывает на холостых даже в мороз. Летом да есть склонность к перегреву, но это из-за низко расположенного радиатора
Цитата:
Сообщение от alex 196 Посмотреть сообщение
Схема непонятно какого двигателя. Термостат и помпа с разных сторон. Хотя может это схема Бугатти? Я с конструкторами не общался, не в курсе. У малого круга нет никакого клапана, он всегда открыт по умолчанию. Что касается Волги, то она всегда была холодной без доработок. На этом форуме обсуждают Газель Некст.
А волги и древние газели это к соседям, все понятливые там[/B]
А здесь должны быть только "остроумные", да?
Эта тема кстати на тему ЗМЗ, а не Газель НЕКСТ.
Если ты являешься представителем топикстартера, так и скажи.

Шкив помпы уменьшенного диаметра абсолютно вредная деталь,
никому не советую приобретать его,
получите разрушительную кавитацию сразу после замены шкива.


next gazel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2018, 12:51   #15
alex 196
Форумщик
 
Регистрация: 06.10.2013
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 372
По умолчанию Re: Шкив помпы алюминий

Цитата:
Сообщение от next gazel Посмотреть сообщение
А здесь должны быть только "остроумные", да?
Эта тема кстати на тему ЗМЗ, а не Газель НЕКСТ.
Если ты являешься представителем топикстартера, так и скажи.

Шкив помпы уменьшенного диаметра абсолютно вредная деталь,
никому не советую приобретать его,
получите разрушительную кавитацию сразу после замены шкива.


Я никого не собираюсь троллить. Насчёт ЗМЗ и Некст смотри название форума. Я здесь зарегился в 13году, сразу как купил Газель некст и понятия не имею что такое топикстартер. Кстати по шкиву с уменьшеным диаметром согласен-это лажа.
alex 196 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2018, 12:57   #16
next gazel
Форумщик
 
Регистрация: 10.02.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 47
По умолчанию Re: Шкив помпы алюминий

Цитата:
Сообщение от alex 196 Посмотреть сообщение
Схема непонятно какого двигателя. Термостат и помпа с разных сторон. Хотя может это схема Бугатти? Я с конструкторами не общался, не в курсе. У малого круга нет никакого клапана, он всегда открыт по умолчанию. Что касается Волги, то она всегда была холодной без доработок. На этом форуме обсуждают Газель Некст. А волги и древние газели это к соседям, все понятливые там
Если бы двигатель не упирался в заднюю стенку моторного отсека, то именно сзади самое правильное место как для термостата, так и для выхода на отопитель салона. Если выход на отопитель ещё можно прицепить впритык, что некоторые уже сделали давно, то для термостата единственно возможное месторасположение именно там где он установлен с завода, не потому что в этом месте правильно и грамотно, а потому что физически нет другого места для термостата. Из этого вытекают проблемы двигателей ЗМЗ. Мало того что постоянно открыта (через термостат) циркуляция ОЖ в передней части двигателя, так ещё и встречный поток воздуха нехило остужает переднюю часть. Получается перепад температур перед-зад. Бензин экономим ездой на малых оборотах? Накатом ездим по морозу? Движок крутим до отсечки? Заблокировав выход из корпуса термостата на помпу (клапан малого круга) получаем более быстрый и равномерный нагрев двигателя и много разного другого удовольствия, негатив при этом у меня лично не появился, назло всем врагам. ДТОЖ передающий информацию на ЭБУ расположен в корпусе термостата (навстречу ветру) и при открытом клапане малого круга видит некорректную информацию о температурном режиме, а мозги пляшут от этой информации и регулируют топливную смесь в сторону обогащения. Спорить не советую, я для себя раскрывал эту тему при помощи пирометра и термопар тестера. Результат переделок превзошёл ожидание. Это я к тому что на ЗМЗ нет грамотных конструкторов. Лепят то что лепят и чихать им на потребителей, запчасти то нужно продавать к движкам вдогонку и кормить сервисменов тоже нужно. Кто не смог асилить много букв, смотрите картинку. Если и картинку не асилят некоторые, напьюсь с горя.

next gazel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2018, 16:13   #17
alex 196
Форумщик
 
Регистрация: 06.10.2013
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 372
По умолчанию Re: Шкив помпы алюминий

Не уверен, но думаю что на змз эти приборы тоже есть. То что на змз ожлаждение двигателя неравномерное знает большая часть водителей. Особенно 3 и 4 цилиндры.Выходят из положения по разному(доп. помпа, штуцера большего диаметра итд) Смысл обсуждать, если движки змз ставят на нексты под заказ и очень мало. К тому же ЗМЗ не принадлежит группе ГАЗ. Не понял для чего показана картинка с рекламой эл. подогревателей? Ежу понятно что с помпой мотор прогревается равномернее
alex 196 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2018, 17:31   #18
next gazel
Форумщик
 
Регистрация: 10.02.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 47
По умолчанию Re: Шкив помпы алюминий

Цитата:
Сообщение от Patijoker Посмотреть сообщение
Продам шкив из алюминия для помпы двигателя ЗМЗ 405-409
Так называется эта тема. [censored]
Большинство водителей, тупо водятелы, руль-педаль знают и больше ничего.

"alex 196: Не уверен, но думаю что на змз эти приборы тоже есть.
То что на змз ожлаждение двигателя неравномерное знает большая часть водителей.
Особенно 3 и 4 цилиндры."


ИМХО 1 и 2 цилиндры, а не 3 и 4, готов подискутировать на эту тему.
Так есть на ЗМЗ приборы или они там лепят всё на глаз органолептически?
С картинками напряг, поэтому использовал максимально подходящую,
на которой изображён неравномерный нагрев, на буквы не смотрите.
Хороший тепловизор стоит как двигатель ЗМЗ-406.
Довести до ума можно любую недоделанную систему охлаждения.
В случае с 406 достаточно заглушить отверстие в корпусе термостата, идущее на помпу. Всё остальное должно быть исправно!

Шкив из алюминия будет спиливаться ремнём, знаю это по натяжному ролику из алюма, который когда то недолго был в моде, пользовал его совсем недолго, снял сразу как увидел износ. Могу посоветовать сделать для интереса шкив не меньшего, а немного большего чем родной диаметра и сравнить его с родным шкивом. Предполагаю позитив.
next gazel вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:24. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

О сайте | Сотрудничество

© 2012-2018 Next-Gazel.ru/forum Газель Next форум